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專用車業(yè)新世紀十年發(fā)展回眸

新世紀十年，是我國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，也是我國專用汽車產業(yè)從汽車行業(yè)中默默無聞的“小兄弟”發(fā)展成為國民經濟發(fā)展重要保障力量和汽車工業(yè)主要力量的十年。

    十年來，專用汽車業(yè)畫出一條快速上升的曲線，在這個過程中完成了由小到大、由弱到強、由封閉到開放的蛻變：產業(yè)規(guī)模擴大了，產品品種豐富了，自主創(chuàng)新能力提高了，資本構成完善了，標準法規(guī)健全了，出口量增加了……

    ●規(guī)模擴大、技術水平提高推動產業(yè)迅速升級

    十年來，我國專用汽車業(yè)蓬勃發(fā)展，在整個汽車產業(yè)中的地位日益重要。它不僅成為汽車行業(yè)發(fā)展快、前景廣闊的部分，更為國民經濟和人民生活提供了有力的保障。    

    從2001年到2010年，我國專用汽車生產企業(yè)數量由600多家發(fā)展到826家，新增企業(yè)300多家(期間也有少數企業(yè)退出)，產品品種由1300多種增至5000多種，年產量由30多萬輛猛增到200多萬輛，部分品種的專用車實現了批量出口。一些特種作業(yè)類專用車研制成功，扭轉了我國過去完全依賴進口的被動局面，這些產品不僅技術先進，價格比國外同類產品低30%～50%。以三一重工、中聯重科為代表的專用汽車企業(yè)生產的混凝土泵車等產品多次刷新世界紀錄，讓“中國制造”成為世界知名品牌，為我國自主品牌專用車贏得了榮譽。

    在產業(yè)規(guī)模擴大的同時，產業(yè)結構也更加合理。在目前具有生產資質的專用汽車企業(yè)中，國有獨資、中外合資、民營經濟等多種所有制形式并存，其中民營企業(yè)占專用車企業(yè)總量的70%以上。

    在合資合作、兼并重組的基礎上，中集車輛、中聯重科、隨州駿龍、三一重工等一批具有國際競爭力的專用汽車集團已經形成；東莞永強、廣東粵海、杭州愛知、重慶迪馬等一批在某一產品領域獨具特色、技術含量和附加值高的“小巨人”企業(yè)不斷涌現，產品專業(yè)化程度大大提高；廣東富華、江蘇揚州海沃、上海申毅、深圳凱卓立等專用汽車上裝生產企業(yè)脫穎而出，這些企業(yè)按照國際通行的專業(yè)化、標準化、系列化生產方式組織生產，加強研發(fā)，成為專用汽車上裝技術集成供應商。

    以隨州駿龍專用汽車有限公司為代表的專用汽車工藝裝備制造商的壯大，提高了我國專用汽車企業(yè)生產裝備的自動化與專業(yè)化水平，改變了專用汽車企業(yè)自己開發(fā)生產裝備的狀況，提高了專用汽車企業(yè)的生產效率，確保了專用汽車產品質量穩(wěn)步提升。    

    十年間，隨著民營資本大量涌入，專用汽車行業(yè)區(qū)域化發(fā)展勢頭明顯，產業(yè)趨于集中，典型的是湖北隨州、十堰和山東梁山3地。被譽為“中國專用汽車之都”的湖北隨州，依托東風汽車公司，經過幾十年的發(fā)展，已擁有75家專用汽車及零部件企業(yè)，并規(guī)劃打造20公里汽車產業(yè)發(fā)展走廊；以生產自卸車聞名全國的湖北十堰，是東風專用汽車的生產基地，聚集了約40家自卸車生產企業(yè)；山東梁山，這個彈丸之地匯集了大大小小230余家專用汽車和零部件生產企業(yè)。